ВРЕМЯ РЕКОРДОВ И СВЕРШЕНИЙ

В период строительства Вооруженных Сил молодой Со­ветской республики осуществлялось и развитие военной авиации. В декабре 1917 года была организована Всероссий­ская коллегия по управлению Воздушным Флотом респуб­лики, которая в мае 1918 года преобразуется в Главное уп­равление Рабоче-Крестьянского Красного Военно-Воздуш-ного Флота.

Тридцатые годы стали наиболее плодотворными для формирования Военно-воздушных сил как вида Вооружен­ных Сил. За годы предвоенных пятилеток были реконст­руированы старые и построены новые авиационные заво­ды, открыты конструкторские бюро и Центральный аэрогидродинамический институт. Это позволило обеспе­чить ВВС первоклассными самолетами.

Яркими страницами истории развития авиации яви­лись замечательные подвиги советских военных летчи­ков. 20 апреля 1934 года А. Ляпидевский, С. Леваневский, В. Молоков, Н. Каманин, М. Слепнев, М. Водопьянов и И. Доронин за спасение челюскинцев первыми в стране были удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Осенью 1934 года М. Громов и И. Спирин на самолете АНТ-25 за 75 часов беспосадочного полета покрыли расстояние в 12 411 км. В июле 1936 года В. Чкалов, Г. Байдуков, А. Беляков на таком же самолете пролетели над Арктикой по еще неизведанному маршруту Москва — о. Удд. Ровно через год этот же экипаж вновь на АНТ-25 выполнил бес­посадочный перелет Москва — Северный полюс — Ванкувер (США). В сентябре 1938 года советские летчицы В, Гризоду­бова, ГГ. Осипенко и М, Раскова на самолете АНТ-37 совер­шили беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Вос­ток, установив мировой рекорд по дальности полета. К1941 году Советскому Союзу принадлежало 62 международных рекорда по дальности, скорости и высоте полета.

Одновременно с количественным и качественным рос­том ВВС совершенствовалась их организационная структу­ра. В1936 году было сформировано первое авиационное опе­ративное объединение — армия особого назначения, начато создание авиационных корпусов тяжелобомбардировочной авиации. Подготовка кадров осуществлялась в 3 академи­ях, 83 летных и 9 технических учебных заведениях.

В канун Великой Отечественной войны началось со­здание новых типов боевых самолетов. В этой работе при­няли участие такие талантливые конструкторы, как С. Ильюшин, С. Лавочкин (с В. Горбуновым и М. Гудко­вым), А. Микоян (с М. Гуревичем), В. Петляков, Н. По­ликарпов, П. Сухой, А. Туполев, А. Яковлев.

В результате были созданы, испытаны и запущены в серийное производство истребители ЛаГГ-3, МиГ-3, Як-1, лучший самолет-штурмовик Второй мировой войны Ил-2, ночной бомбардировщик дальнего действия Ил-4 и пики­рующий бомбардировщик Пе-2. Однако завершить полное перевооружение ВВС на новую авиационную технику до начала войны не удалось.