КРЫЛЬЯ РОДИНЫ

Современная армия и современный военный флот немыслимы без авиации. Российские авиаторы-летчики, инженеры, механики и техники в любой момент готовы решать и на маневрах успешно решают сложные и разнообразные задачи боевого применения самолета и вертолета над землей и над водными просторами. Это полеты на предельную дальность и дозаправка крылатых машин в воздухе, взаимодействие с наземными войсками и флотом, работа на незнакомых и неподготовленных аэродромах, переброска живой силы и техники, то есть осуществление десантов, разведка на земле и на море, обеспечение связи подразделений наземных войск и флота в сложной боевой обстановке. Для решения всех этих задач авиаконструкторы создали много боевых машин. Основу самолетного парка нашей авиации составляют сверхзвуковые и ракетоносные самолеты, способные летать днем и ночью в сложных метеорологических условиях. Скорость их полета 2500—3000 км/ч и высота до 30 км не являются пределом. Есть в распоряжении наших летчиков и военно-транспортные самолеты — скоростные тяжеловозы, способные перебрасывать по воздуху целые военные подразделения с их боевой техникой. Служат также нашей армии и флоту большие и малые вертолеты, способные вертикально взлетать и садиться на крохотных аэродромах, обеспечивая при этом выполнение боевого задания.

РОССИЯ - РОДИНА АВИАЦИИ

После многих лет упорного труда талантливый русский ученый и изобретатель капитан 1-го ранга А. Можайский в 1882 году построил первый в мире самолет.

В конце первого десятилетия XX века российские изоб­ретатели и конструкторы Я. Гаккель, С. Гризодубов, Д. Гри­горович, А. Пороховщиков, И. Сикорский, А. Шиуков и другие создали отечественные самолеты оригинальных конструкций. Теоретическую базу их разработок состави­ли труды «отца русской авиации» профессора Н. Жуков­ского, который с академиком С. Чаплыгиным основал на­учную школу аэродинамики. В 1909—1910 годах в России появились первые авиационные предприятия, где собира­лись самолеты и моторы отечественных и зарубежных кон­струкций. В эти же годы формируются подразделения во­енной авиации. Первое боевое крещение русские летчики получили в ходе Балканской войны (1912—1913 гг.). Тог­да на стороне Болгарии действовал российский авиацион­ный отряд.

К началу Первой мировой войны Россия уже имела 39 отрядов, в составе которых насчитывалось 263 самоле­та. В 1914 году на вооружение русской армии поступил первый в мире тяжелый бомбардировщик «Илья Муро­мец», способный нести до 500 кг бомб.

В ходе Первой мировой войны авиация из вспомога­тельного средства разведки и связи превратилась в само­стоятельный род войск. На завершающем этапе войны она принимала участие во всех крупных операциях и оказала существенное влияние на характер боевых действий.